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地铁坐两站,房价低1万!这两个地方,6月马上通地铁!

新房返利网

2021-04-25 15:38

文、摄/黑眼圈、小溪

最近,与杭州紧紧相邻的嘉兴、绍兴、湖州捷报频传:杭德、杭海、杭绍三条城际线都有新动作。

杭州都市圈上的杭州、嘉兴、绍兴、湖州等城市

杭海城铁试跑,这条杭州与海宁之间的重要轨道交通线迎来了正式通车前最重要的可靠性检验环节,离今年6月通车目标又近了一步。

杭绍城铁柯桥段,绍兴地铁1号线中国轻纺城站的首块竖式指示牌已安装。今年2月初,杭绍城际列车首次试行,预计今年6月底前通车试运行。

杭德城铁的进展要慢一点,近日,湖州市公共资源交易信息网发布了《关于杭州至德清城铁工程设计项目招标公告》,预示着项目进入启动阶段。

杭海VS杭绍,谁更胜一筹?

杭海城铁和杭绍城铁进度差不多,预计于今年6月通车。通车后,乘坐这两条线路前往杭州,都无需出站,可直接换乘杭州地铁。

杭海城铁全长48.1公里,起于余杭高铁站,终于海宁碧云站,共设车站13座,其中地下车站5座、地上8座。

杭绍城铁全长20.3公里,始于杭州地铁5号线姑娘桥站,终于柯桥中国轻纺城站,线路,全线共10个车站,其中地下6个站,地上4个站。

从公里数上来看,杭海城铁超过杭绍城铁的2倍,站点却只相差3个,杭海城铁的站间距更长。

为什么会有这种差异?从线路图上可以窥知一二。杭海城铁出站向东经过海宁许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区,几乎横跨海宁;而从绍兴市城市轨道交通1号线工程线路示意图中可以看出,杭绍城铁几乎只占整条线路的一半,是连接杭州地铁和绍兴地铁的中间段。这意味着,从规划之初,两条线路就将迎来各自不同的命运。

不难想象,横跨海宁的杭海城铁,将担起市内轨交的大任,但城铁的性质决定了它的站点不如地铁密集;相比之下,杭绍城铁的“血统”更偏向于地铁,杭绍城铁也被称为“绍兴地铁1号线柯桥段”,建成后将与绍兴地铁1号线进行统一运营管理。

一字之差,城铁与地铁区别在哪?

城铁与地铁,虽一字之差,又享有站内换乘的便捷,但人们或多或少都能感受到其中的价值差异。

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