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杭州“二绕”年底通车,“中环”内这些板块迎来新机 .

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2020-11-29 19:59

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杭州“二绕”年底通车,“中环”内这些板块迎来新机

  前情提要

  3月31日上午,杭州绕城西复线湖州段京杭运河桥顺利合龙,标志着杭州绕城西复线主线顺利实现贯通。

  计划于今年年底建成通车杭州绕城高速西复线工程,也就是杭州第二绕城高速德清至诸暨路段,起于湖州德清境内的练杭高速新市枢纽,穿过杭州市区西部,终于绍兴诸暨境内的杭金衢高速直埠枢纽南侧,全长149公里。

  作为第19届杭州亚运会重点配套工程,杭州绕城西复线将成为亚运会主会场和德清(排球馆)、富阳(射击射箭馆)等亚运会场馆的快速通道。

  节目实录

  西复线主线贯通,杭州“二绕”年底通车板上钉钉

            今天的节目我们要关注一个新闻。在3月31日,杭州的西复线实现了全线贯通,这意味着杭州的二绕在今年年底的开通成为板上钉钉。

  今天的节目我们就要从西复线全线贯通开始聊起。二绕在今年年底开通以后,会对哪一些城市会有一些利好消息?基于二绕的开通,杭州的中环以内还有哪一些板块会迎来新机?

绕城西复线示意图

   二绕分两段,西复线是最关键的一段,西复线它整个投资有381亿,现在已经建得差不多了。31号这个新闻也上了新闻联播,说明他关注度是非常高的。因为这个工程确实是在目前疫情情况下国家重点工程之一。

  工程开通以后,它不仅仅限于杭州都市圈,长三角都市圈这个概念。因为它串起了湖州、绍兴的周边几个大的一个地级市,以及下面很多一些卫星城。比如说杭州到德清、绍兴的、诸暨等等,高铁已经开通了,接下去还有轻轨在通,再加上二绕,整个杭州都市圈慢慢就形成了。

  我们也非常荣幸,就在短短几年时间,能看到杭州城市发展能够带来一个这么大的变化,我觉得这可能是跟整个杭州的一个国际地位和未来会息息相关的一个事情。

      :其实二绕的时间节点开通的时间节点,我觉得更多的是跟我们亚运会的时间是息息相关的,其实应该说是亚运会的时间倒逼着二绕这个工程能快速的推进。因为西复线它其实是串联了亚运主场馆和几个分场馆的一条快速路,所以它会率先贯通。

    说到二绕的话,其实如果按照时间来说它16年就已经开始修建了,对于整个杭州都市圈之内的人来说都非常关注。因为现在看整个杭州都市圈这样一个版图,一绕、二绕其实就像一个回字形。现在的绕城,特别是在北面或者西面留下这个位置每天都非常的堵,二绕造好之后,能够缓解整个绕城的这种压力,直接能够及时解决一些交通拥堵的问题。

  而且二绕能够对于整个杭州都市圈,包括杭新景、杭金衢、杭徽都能够把它串在一起。就像一个八爪鱼一样,把它真正的实现贯通。杭州一直都在提的都市圈概念其实更需要能够在道路上面进行贯通,如果有二绕串在一起的话,对于整个区域的连接度会更高。

  未来还会有一些城际铁路,像去德清、临安、富阳有城际铁路,接下来实还规划了包括去安吉、诸暨的。再加上轻轨、快速路、绕城,能够真正的实现都市圈之内整个交通的无缝对接,未来杭州到哪里都不会太远。

   原来杭州的快速路,高速全都是放射状,基于杭州的主城区放射到各个周边的地级市、重要城市卫星城。二绕的开通把这些放射状的高速路全贯通在了一起。对于杭州和地级市之间的沟通和交流,运输等方面,都是有一个非常好的帮助。

        :其实我们很多时候会觉得市中心房价特别高。大家会觉得我去戴村、濮阳,或者德清那边买房子不现实。因为一个是交通不方便,对于每天的通勤,其实是压力非常大的。

  第二个就是很多人会觉得这些地方景观很好,但想把市中心的房子换那边大套的房子养老。因为缺交通、医疗的原因,那边没法成为很多人定居点。

  再说到产业,比方说华为为什么就能够从深圳把它搬到那个松山湖,其实更多的因为两个区域比较近,而且两个区域之间能有更多的补充。我觉得对于未来杭州的产业的转移或者整个区域的更加能够发展的均衡性,会有很大的帮助的。

    其实上官这个观点我比较认同。我们很多人可能一看到说路通了,比如说房价是不是要涨了?其实二绕因为它是个大的一个环线,更重要的是点对点之间,比如说湖州和绍兴之间产业的转移作用更大。如果说杭州出去,你从上面绕一圈,还不一定是最方便的。

  但是我们知道,像上海、杭州、北京大都市的发展,一定是从一二环、三环到五环之外,甚至还有现在都已经快七环八环了。最早的杭州其实非常小,从宋朝的时候就是沿着贴沙河一圈。现在石祥路以内其实已经是核心区了。现在的绕城也有十多年了,它的发展已经是容纳不下了整个杭州。杭州这两年整个富阳,包括临安撤市建区以后,整个杭州往大杭州的概念走了。再加上二绕,我觉得都市圈会比这个概念会更大一圈。

  它承载的不只是一个人口往外转移,还有产业的往外转移跟交通流动。所以我们看到绕城为什么这么堵?因为大量的货车正常时间是不能进市区的。现在他可以通过绕城循环起来了,输送到每个城市每个角落去。所以二绕建成以后,对整个大杭州都市圈,包括整个产业支撑一定是更厉害。

      就是我们再造了一个大动脉。

  “二绕”让德清诸暨更加强化“杭州”概念

        我们今天关注的是杭州二绕将在年底开通,那么二绕的开通会对哪一些城市、哪一些板块会有积极的影响?我们继续刚才的话题,大家觉得二绕如果在年底开通以后,哪一些地级市或者哪一些板块,它会更加强化杭州的概念,或者说这些城市它会有更大的发展?

     刚才你提到的亚运场馆,它在德清有排球馆,在富阳有射击馆。富阳本来就是杭州一个城区之一。德清其实十多年前当地政府就非常积极的融入到杭州了,而且是周边几个县市里面最早医保卡、交通卡互通的一个城市。在十多年前报道的时候就有提到当地有很多开发商也是杭州过去的,当地又很多开发商来杭州,比如说德信,这个之间的互通就比较多,而且民间的本身的老百姓之间的互通也比较多,有很多人在杭州上班回德清去住。

      现在有很多住在德清,然后平时在杭州城北工作。

        当然德清的房价跟杭州还是有一定差距。目前来讲整个板块二手房平均是15000万/平左右,跟杭州主城区还是有一定价差的。因为德清它属于湖州,所以它电话号码不是0571,相对来讲它融入会稍微慢一点点。

    其实说到德清的话,我们一直说它是杭州的后花园。德清一直以来跟杭州的紧密度都是比较高的,杭州在这几年产业有一部分也是往德清方面转移的。

  这两年德清关于地理信息经济这一块发展的是比较快的。包括人才也好,产业也好,其实两个区域的紧密度是比较相关的。可以关注到西复线最主要是从德清一直到绍兴。另外德清景观也非常的好,对于一些产业其实还是有很多的相关性的。从这个方面来说,对德清肯定是有更大的利好的。

  其实德清这两年在关于轻轨的方面其实也很积极的和杭州对接,据说是在2022年5月份会之前通车。这对整个德清来说,会比绕城西复线更重要。加上城际铁路,它的班次更密集,成本更低,通勤效率也更高。通过这两个方面的作用,未来很多时候大家不会觉得它是湖州的德清,更多的是杭州都市圈内的德清。

德清的城际轻轨工程线路图

    除了德清以外,还有一个城市在西复线开通之前,就一直有传言会并入杭州。也是因为这个传言,其实城市的房价其实也有过一些波动,这个城市就是诸暨。当时有很多的购房者在后台问,说网传诸暨会并入杭州,诸暨的房子值不值得投资?

   诸暨也是有很多的外来的开发商进驻,诸暨和萧山之间的联系是比较紧密的,萧山南部它有部分的一个乡镇企业其实消费能力是比较强的。而且萧山南的到滨江或者到市区,政府去还没有到诸暨那么近,很多人会有在那边置业的需求,诸暨房价之前有一轮的这样一个涨幅。

        但是最近好像又归于平静了。

         总的来说,和杭州还是有一段距离。不管是产业转移方面,或者跟杭州的紧密度方面,还是缺少更多的互动性。

         诸暨其实前两年它的整个外来的一个投资客的比例还是蛮重的,所以房价有一波确实上涨过。包括上海人、温州人都跑过来炒房。但现在因为随着棚改结束,他本身的购买力是不够的,所以它现在整个二手房的价格又回到1万左右。

    诸暨因为西复线能够跟杭州的紧密度会更强一点。另外杭州也是在往南面发展,特别是戴村这边,大家会关注到为什么会在这里建设一个银泰城,如果在南面有更多的这样的一个小的点的一个爆发的话,那么我觉得杭州对于诸暨的吸附能力可能也会更强,相关性可能也会更强。

     二绕的开通一定会让诸暨德清这样的城市与杭州的关联度会比原来会更紧密。

 “一环”内这些板块会因此迎来新机

   另外还有一条线叫中环。如果放到上海、北京这样的特大城市有外环、中环、内环。外环高架路的开通对于中环包括内环的板块会有非常积极的影响。原来我们讲绕城,可能大家并没有什么太多的感觉。当我们提出中环概念的时候,大家觉得绕城似乎变得特别的珍贵。当我们提出二绕的概念的时候,大家会关注中环内还有哪一些洼地,还有哪一些板块?

   这就是和通勤的感觉是一样的,原来很多人觉得通勤在半个小时之内的,突然之间如果都是在一个半小时之内,你会觉得半个小时之内这个地段就特别的好。

  这个是城市发展的必经之路。就像在上海大家会看到原来杭州过往的影子,上海很多人慢慢的就买到了1号线、2号线地铁末端。

      中环因为二绕的影响比较大,就给人感觉有点被埋没掉了。但其实它对杭州的作用也非常大。它串起周边的卫星城,这些卫星城是整个杭州能够马上能真正辐射到的,比如戴村、富阳,包括临安等等几个下面的乡镇。

  包括萧山南部,原来萧山南部如果从市心路往南走是很远的。钱江新城开到萧山南部也得40分钟,因为红绿灯太多。反而刚才讲的去诸暨的,上高速以后半小时就到了。现在中环连起来以后,它到其他点的点会更近,比如说通过时代大道本身可以串起来的。

杭州中环规划图

   中环它不同于我们的绕城和二绕,它是快速路,是免费的,而对于大多数人来说,它的使用的频率肯定是会更高一些。

     它的上下会更方便,如果你是高速路,你的上下你就只能找口子。

   再就是现在临平,老余杭,大家会觉得路途很远,只能走绕城。未来中环修好的话可能老到老余杭,一东一西大概半个小时就够了,这对于整个城市来说距离感会更短、所以我就觉得中环的作用性对于我们普通的老百姓来说会更大。

   各位认为中环的哪一些板块对于我们有些购房者来说是机会?

  其实它是一个城区的概念了,比如临平、崇贤、良渚,它是已经属于杭州城区范围内,未来它更被加强了。原来去崇贤,其它地方过来只能走绕城。现在多了一个选择了,城区过去更方便。另外从南面一圈可以辐射的范围还是蛮广的。

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